suggerimenti per la scelta di un buon escavatore usato

1. modalità di acquisto escavatori usati
(io) controllare la benna e il braccio
1. considerazioni complete sulle condizioni di lavoro: gli escavatori hanno una varietà di usi. oltre allo scavo, vengono spesso utilizzati anche per operazioni come la palificazione e la posa di condotte. pertanto, è necessario verificare completamente le condizioni della benna, compresa l'integrità e la funzionalità dei dispositivi di palificazione, frantumazione e camminamento. ad esempio, se la benna è stata utilizzata per frequenti operazioni di frantumazione, i suoi denti e le pareti della benna potrebbero essere gravemente usurati o deformati, influenzando l'effetto di utilizzo successivo e l'efficienza del lavoro.
2. ispezione delle parti di collegamento principali: la tenuta del perno e della boccola di collegamento del cilindro della benna è fondamentale. l'uso a lungo termine e la negligenza nella manutenzione possono facilmente causare l'allentamento di queste parti, causando guasti all'apparecchiatura. l'affidabilità della connessione deve essere attentamente controllata. se c'è allentamento, il costo e la difficoltà della riparazione devono essere ulteriormente valutati. inoltre non va trascurato il collegamento tra braccio posteriore ed escavatore. un'usura eccessiva può causare la rottura del collegamento o addirittura la perdita del valore d'uso dell'intera apparecchiatura. se la parte di connessione è gravemente deformata, incrinata o l'usura supera il limite specificato, deve essere trattata con cautela.
(ii) controllare il cilindro idraulico e il tubo dell'olio
1. controllare la tenuta del sistema idraulico: le perdite d'olio rappresentano un grave pericolo nascosto del sistema idraulico, che può causare l'inquinamento dell'intero circuito dell'olio. controllare la superficie cromata del cilindro idraulico, che non deve presentare graffi, ammaccature e tracce di perdite d'olio. una volta rilevata una infiltrazione di olio idraulico, ciò indica che è molto probabile che la polvere abbia invaso il sistema idraulico, accelerando l'usura e il guasto del sistema. ad esempio, in un cantiere polveroso, se il cilindro non è sigillato ermeticamente, la polvere si mescolerà con l'olio idraulico dopo essere entrato, formando fanghi, bloccando il circuito dell'olio e influenzando il normale funzionamento del cilindro.
2. controllo dell'integrità della parete del cilindro: verificare che la parete del cilindro non sia danneggiata o ammaccata. a causa del piccolo spazio tra il cilindro e la parete del cilindro, piccoli detriti nella tubazione possono causare la produzione di una grande quantità di trucioli metallici a causa dell'usura durante il funzionamento del cilindro, inquinando così il sistema idraulico. per giudicare la levigatezza e la planarità della parete del cilindro è possibile avvalersi di strumenti professionali o dell'esperienza, ad esempio toccandola con le mani per sentire se sono presenti sporgenze o depressioni anomale, oppure utilizzando un endoscopio per verificare la situazione interna.
(iii) prestare attenzione alle parti saldate del corpo
1. ispezione segni di saldatura e crepe: controllare attentamente tutte le parti del corpo dell'escavatore per vedere se sono presenti crepe e segni di saldatura non originali. queste anomalie spesso indicano che la macchina è stata utilizzata in modo eccessivo o riparata dopo un grave incidente. ad esempio, segni di saldatura su parti strutturali chiave, come il telaio e il braccio, possono significare che la parte è stata sottoposta a stress o danni eccessivi e che la sua resistenza strutturale e stabilità sono state compromesse.
2. rilevamento della deformazione strutturale: posizionare una piastra diritta sul braccio posteriore e sulla posizione del bilanciere per verificare eventuali disallineamenti o distorsioni. in tal caso, significa che l'apparecchiatura potrebbe aver subito un impatto grave o un uso irragionevole a lungo termine, che influirà sulla precisione operativa e sulla durata dell'apparecchiatura. allo stesso tempo, prestare attenzione alla riparazione delle piastre d'acciaio in eccesso sul corpo. sebbene troppe riparazioni possano riparare danni locali, ciò implica anche che l'apparecchiatura è stata utilizzata per un lungo periodo e potrebbe presentare ulteriori problemi potenziali, come corrosione strutturale interna e danni da fatica.
(iv) controllare i cingoli in gomma e il telaio
1. valutazione dell'usura dei cingoli in gomma: i cingoli in gomma dei piccoli escavatori vengono utilizzati in scenari speciali e la loro usura viene spesso trascurata. durante il controllo, prestare attenzione alle crepe e all'usura dei bordi dei cingoli in gomma, analogamente all'ispezione del battistrada dei pneumatici. ad esempio, se sono presenti molte crepe sul cingolo e la profondità è ampia, o l'usura del tagliente è grave e seghettata, significa che il cingolo è vicino alla fine della sua durata utile o l'ambiente di utilizzo è ostile. allo stesso tempo, osservare l'usura del pignone e della ruota di supporto, poiché il cingolo in gomma interagisce con essi e un'eccessiva usura su un lato accelererà il danno dell'altro lato.
2. ispezione dei componenti del telaio e conferma del livello dell'olio: durante il controllo dei cingoli e del telaio, controllare il livello e la pulizia dell'olio. questa parte è facile da trascurare, ma è molto critica. se il volume dell'olio è basso e mescolato con acqua o impurità, causerà una serie di problemi, come una scarsa lubrificazione con conseguente maggiore usura dei componenti, surriscaldamento del motore e persino danni. il livello e la qualità dell'olio possono essere controllati tramite l'astina di livello dell'olio per osservare se il colore dell'olio è normale, se è presente emulsione e se l'olio contiene impurità come detriti metallici.
(v) ispezione delle operazioni di guida
1. rilevamento del flusso del dispositivo di traslazione dei cingolati: dopo aver preriscaldato e avviato il motore, lasciare che la macchina si trovi solo su un lato del cingolato e ruotare i due lati a turno, registrare il numero di azioni completate entro un tempo specifico (ad esempio 30 secondi o 60 secondi) e confrontarli con altri crawler. il dispositivo di traslazione cingolato dell'escavatore equivale a un flussometro incorporato. se il flusso su entrambi i lati è diverso, significa che c'è un problema, come un guasto al motore dei cingoli, un blocco del circuito dell'olio o una perdita, che influirà sulla stabilità e sulla potenza erogata dall'attrezzatura.
2. ispezione del meccanismo di rotazione: guidare l'escavatore in linea retta per 10 metri su terreno pianeggiante, controllare la linearità del movimento e valutare se le condizioni di funzionamento dei dispositivi di traslazione su entrambi i lati sono coerenti. allo stesso tempo, controllare l'anello dell'ingranaggio di rotazione e il cuscinetto di rotazione. in circostanze normali, la struttura superiore dovrebbe essere in grado di avviare la rotazione senza intoppi e di arrestarla con precisione con una deviazione minima. per i piccoli escavatori, la durata della corona dentata e del cuscinetto ralla è solitamente equivalente a quella della macchina. se la rotazione non è regolare, si sente un suono anomalo o una forte scossa, fare attenzione a eventuali guasti in questa parte, come usura della corona dentata, danni ai cuscinetti, ecc.
(vi) controllare il cofano motore
1. controllare le condizioni dello scarico del motore: aprire il cofano motore e controllare se il tubo di scarico fa fumo. estrarre l'astina di livello dell'olio per verificare se c'è fumo. se c'è troppo fumo, di solito significa che la fascia elastica deve essere sostituita e che il motore potrebbe aver bisogno di una revisione a breve. ad esempio, il fumo blu indica che l'anello del pistone del cilindro e la canna del cilindro sono gravemente usurati, provocando la combustione dell'olio; il fumo bianco può essere causato dal danneggiamento della guarnizione del cilindro, consentendo al vapore acqueo di entrare nel sistema di scarico; il fumo nero può essere causato da danni all'iniettore e da una combustione incompleta del carburante.
2. controllare il sistema ausiliario del motore: controllare il filtro dell'aria e tutti i tubi e le fascette per garantire che non penetri polvere nel motore. anche una piccola quantità di polvere può distruggere il motore. prestare attenzione alla polvere o allo sporco accumulati sul terminale. controllare la tensione della cinghia della ventola per assicurarsi che funzioni correttamente e fornisca una buona protezione per la dissipazione del calore del motore. controllare la pulizia del radiatore per evitare il surriscaldamento del motore dovuto alla scarsa dissipazione del calore e accorciare la vita della macchina. inoltre, è necessario controllare anche il livello e la qualità del liquido del radiatore e dell'olio motore, verificare il grado di corrosione della batteria e verificare se vi siano perdite evidenti intorno al motore, come perdite di liquido refrigerante, perdite di olio, ecc., che potrebbero influiscono sul normale funzionamento del motore e sulle prestazioni generali dell'apparecchiatura.