Come capire se un venditore sta ritardando la spedizione dopo aver ricevuto una lettera di credito

Views:852025-09-05

Nel commercio internazionale di macchinari di costruzione usati, a Lettera di credito (L/C) è uno dei metodi di pagamento più sicuri. Una volta emesso un L/C, l'acquirente prevede che il venditore proceda prontamente con la spedizione. Non c'è dubbio che possano verificarsi ritardi. A volte è dovuto a fattori inevitabili o il venditore è bloccato. Se vogliamo riconoscere se il venditore sta ritardando intenzionalmente la spedizione, è essenziale capire come appare una sequenza temporale normale dal momento in cui viene ricevuta una L/C fino a quando la merce non viene caricata a bordo.

Due uomini in giacca e cravatta che stringono la mano, con una sequenza temporale del processo di spedizione su una lavagna dietro di loro.

La sequenza temporale tipica da L/C alla spedizione quando esporta da Changsha

Revisione e conferma L/C (1-2 giorni)

Quando il venditore riceve la lettera di credito, il primo passo è per la banca di esaminare i suoi termini. Questa revisione garantisce che tutte le condizioni siano coerenti con il contratto. Normalmente, questa fase richiede solo uno o due giorni. Qualsiasi ritardo al di là di ciò potrebbe indicare che il venditore non ha accettato i termini o è lento nel rispondere.

Prenotazione della nave e firma il contratto di spedizione (3-5 giorni)

Dopo aver confermato l'L/C, il venditore deve organizzare spazio con una compagnia di spedizioni. La prenotazione della nave e la conclusione di un contratto di spedizione richiedono di solito da tre a cinque giorni lavorativi. Questo passaggio imposta le basi per l'intero programma di esportazione.

Trasporto interno nel porto (2-3 giorni)

Per i macchinari situati nell'entroterra, come a Changsha, la merce deve essere trasportata in un importante porto interno come Shanghai o Guangzhou. A seconda della distanza e della logistica, questo richiede in genere da due a tre giorni.

Periodo di ondaggio e attesa della nave (circa 10 giorni)

Una volta che le merci arrivano al porto, potrebbero non essere caricate immediatamente. Le navi hanno spesso un periodo di accumulazione e carico programmati, durante il quale i contenitori e il carico attendono il loro turno. In media, questo periodo di attesa dura circa dieci giorni, anche se può variare a seconda di quanto sia impegnata la porta.

Un contenitore viene sollevato da una gru nel porto di Ningbo Zhoushan, con i lavoratori che osservano.

Caricamento e autorizzazione doganale (circa 7 giorni)

La fase finale prima della spedizione comporta un effettivo caricamento, documentazione e spazio doganale. Queste operazioni richiedono circa una settimana per completare. Qualsiasi ritardo importante qui dovrebbe essere attentamente monitorato, in quanto potrebbe indicare i problemi di scartoffie o di coordinamento mancanti dalla parte del venditore.

Possibili ritardi dovuti a fattori esterni

Le fasi di cui sopra delineano un processo standard, ma i fattori imprevisti possono creare ritardi. Le condizioni meteorologiche gravi o improvvise nei programmi di spedizione possono estendere la sequenza temporale. Gli acquirenti dovrebbero distinguere tra cause esterne legittime e errori attribuibili al venditore.

Un ciclo tipico dalla ricezione dell'L/C al caricamento finale nella porta

Quando si combina tutti i passaggi precedenti, un ciclo tipico dalla ricezione del carico L/C al carico finale nella porta di solito scende tra 23 e 27 giorni. Questo periodo di tempo è ampiamente considerato normale in condizioni di spedizione standard. Se il processo si estende ben oltre questo intervallo senza una chiara spiegazione, l'acquirente dovrebbe chiedersi se il venditore sta trattenendo intenzionalmente la spedizione.

La sequenza temporale standard dalla lettera di credito alla spedizione è il modo migliore per determinare se un venditore agisce in modo responsabile. Qualsiasi deviazione senza ragionevole causa potrebbe essere una bandiera rossa. Tenere traccia di ogni passo e rimanere aggiornato aiuta gli acquirenti a individuare eventuali ritardi.

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La sequenza temporale tipica da L/C alla spedizione quando esporta da Changsha

Revisione e conferma L/C (1-2 giorni)

Prenotazione della nave e firma il contratto di spedizione (3-5 giorni)

Trasporto interno nel porto (2-3 giorni)

Periodo di ondaggio e attesa della nave (circa 10 giorni)

Caricamento e autorizzazione doganale (circa 7 giorni)

Possibili ritardi dovuti a fattori esterni

Un ciclo tipico dalla ricezione dell'L/C al caricamento finale nella porta

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